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为什么刺激战场改成和平精英:鐵路車輛探傷工:尋找列車傷痕的“神探”

和平精英名字大全英文 www.aijdl.icu //www.aijdl.icu|時間:2017-06-24 14:06|責任編輯:沐瑤|來源: 中新網

中新網福州6月23日電 (張文饒)“工長,這條輪對有裂紋,您過來確認一下?!背盜咎繳斯ふ挪趙諞惶?0噸型號輪對的左頭距軸端210mm的軸徑處找到三條長度分別是78、65、15mm,深度為0.5mm的橫向裂紋,他又一次避免了安全事故的發生。面對同事們的夸獎,張昌欽只是微微一笑,對他來說只要能保證列車安全運行就足夠了。

30歲的張昌欽,是福州東車輛段檢修車間車輛探傷工,2002年從南昌鐵路機械學校畢業后,長期從事車輛鉗工崗位,曾先后擔任過檢修車間外制動班組工長、輪軸組副工長,并獲得高級技師職稱。2009年到探傷組改職從事探傷工,一步步學習、鍛煉,逐漸成長為一名大家公認的“神探”,先后多次因防止重大安全隱患受到上級部門嘉獎。

探傷工每天的工作就是尋找和發現潛藏在輪對鋼鐵里的隱秘缺陷。他們通過操作各類磁粉探傷儀器和超聲波探傷儀器,快速辨識各類鋼鐵部件受磁力和超聲波影響而呈現的不同特征,從而發現輪對鋼鐵內部裂紋、夾渣等各類暗傷,避免不良配件繼續使用,杜絕安全隱患。

鐵路車輛探傷工:尋找列車傷痕的“神探”

如果說車輪好比火車的兩條腿,那么探傷工就是給火車的雙腿看病的醫生。張昌欽自從事這個崗位后,細心琢磨輪對故障,仔細研究探傷規程,經過長期的探傷實踐,張昌欽逐漸摸索出了自己的探傷經驗。說起探傷訣竅,張昌欽朗朗上口“懸液淋遍探傷部,緩流均勻全覆蓋;夾緊嚴密再充磁,觀察表針看刻度”。功夫不負有心人,2014年他參加路局“振興杯”輪對磁粉探傷取得了第一名的好成績,并評為“路局技術能手”稱號。

有人說探傷這個活得“膽大心細”,可張昌欽卻常說說:“膽大心細不夠、還要將眼睛睜得更大?!?016年4月,在一次輪對探傷時,他觀察磁力線,總覺得在探傷區內有一處橫斷面有些異常,于是他趴到輪對上看了又看,心里直犯嘀咕,一遍一遍的細心觀察,反復用砂紙打磨確認,最終發現了一條“潛伏”總長度80毫米的裂紋,防止了一起重大安全隱患。

隨著經驗的積累,張昌欽很快成長為崗位能手,故障判斷從未出過差錯,每天他要探傷近百條輪對,有的輪對都要探三四遍才過關。在別人看來挺吃苦的事,張昌欽卻不以為然,他總是笑著說:“多干點工作沒什么不好,干仔細點就能多把住一道安全關卡?!繃僥昀?,經他探測過的3萬余條輪對從未發生過不良反饋。(完)

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