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和平精英腾讯版下载:起亞福瑞迪七月銷量又入低谷,443臺簡直打臉

和平精英名字大全英文 www.aijdl.icu //www.aijdl.icu|時間:2017-08-19 12:04|責任編輯:如思|來源: 搜狐

原標題:起亞福瑞迪七月銷量又入低谷,443臺簡直打臉

相比較SUV市場的火爆情況來說,七月的轎車市場顯得有些不慍不火,不過即便如此,在A級車型中,吉利遠景在七月也售出了10863臺,奇瑞艾瑞澤5則售出了8579臺,相比韓系車來說是依舊有著更好的表現。

而在中國市場表現不錯的起亞福瑞迪,自進入2017年以來的表現則一直沒有大的突破,如今更是被自主品牌所超越。

成績解讀:銷量慘淡

我們從起亞福瑞迪2017年上半年的表現來看,福瑞迪的銷量表現一直沒有什么起色,銷量最高則是在五月售出了1202臺,除了六月還售出了1048臺外,其他月份均未超過千臺,七月銷量也僅有443臺。

從2017年1-7月的總銷量來看,起亞福瑞迪售出了4620臺,不過對比吉利遠景1-7月總銷量80590臺來說,則完全不夠看,而且奇瑞艾瑞澤5在2017年1-7月也總共售出了76067臺,對福瑞迪實現了大幅度的超越。

起亞福瑞迪從一款銷量可觀的車型,逐漸的銷量下滑,究竟是什么原因造成的呢?我們試著分析一下。

成績分析:問題重重

福瑞迪銷量不佳其實不外乎這樣幾個原因:“多代同堂”戰略的弊端、自身產品力不足和自主品牌的強勢崛起。

首先是“多代同堂”戰略的弊端,這其實也是福瑞迪定位不準確的問題。起亞先前的重磅車型是賽拉圖,它2005年上市,取代了千里馬,成為東風悅達起亞的銷量支柱,并延續至今。隨著韓系換代的來臨,起亞福瑞迪、起亞K3慢慢的取代了起亞A級車的位置,同時形成了這一車型三代同堂的局面。

“多代同堂”于整個車系來說可以促進銷量,也能營造口碑,可是單純的對于一款車型來說,卻無外乎同本家其他車型競爭市場份額,而起亞福瑞迪受到K3的影響也著實更大。

據爆料,起亞在今年的成都車展的新車陣容中包含了全新福瑞迪車型,這對于現款起亞福瑞迪來說,也會是一個不小的沖擊。

其次是起亞福瑞迪本身的產品力并不強。首先是消費者已經產生審美疲勞的外觀設計理念,沒有大的改變,所以也沒有帶來吸引力。在動力上,雖然福瑞迪一直使用較為成熟的技術,但是穩定的反面就代表著沒有突破,這對于現在的消費者來說是不能忍受的。

同時,福瑞迪在配置上的表現是最差的,雖然韓系車一直有“最便宜合資車的稱號”,可是這在一定程度上也代表了它的配置并不會過于豐富,而這一點是遠遠比不上國產自主品牌的。

最后一點就是自主品牌的強勢崛起。雖然自主品牌的所表現的主要活力都匯聚在SUV市場,但是不可否認的是,在轎車領域自主品牌的表現相比較合資品牌來說依舊不遑多讓,銷量就是一個最直觀的證明。吉利遠景僅七月的銷量竟然是福瑞迪銷量的25倍,這就是一個最直接的例子。

小結:

起亞福瑞迪并不了解中國市場,中國車市的局面瞬息萬變,而它如果一直用舊的眼光來面對,誓必會被中國品牌甩得越來越遠。面對自己七月僅443臺的銷量,福瑞迪真的應該好好反思一下了。返回搜狐,查看更多

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